新华时评:救护车收费容不得“天价”

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新华社北京2月28日电(记者肖海川、刘怀皮)近日,山东“高空救护车”事件已成为互联网上的热门词汇。 从其他地方转院82公里,收费3600元,相当于每公里43.9元。 虽然事件以救护车管理单位偿还所有费用和道歉而告终,但非紧急救护车服务中反映的问题,如不透明的收费和不一致的标准,仍然给公众留下阴影。

救护车可以大致分为急救和非急救服务 经过长期专项整治,救护车急救项目收费标准更加详细明确。 相比之下,许多地方救护车的非紧急服务收费过于武断。 例如,一些急救中心规定“非急救车费”收费标准为180元,但收费单位为空白色 一些急救中心收取“双方协商”的费用,用于“批准将病人运送到其他省市”。许多地方的物价部门也称之为“车辆的成本应在使用前由供需双方协商确定”

应该指出的是,表面上“谈判和确认”似乎是公平的,但实际上很难避免“天价” 根本原因是双方的谈判地位不平等。病人迫切需要运送危重病人。救护车是集中部署的特殊车辆。虽然当时病人处于非紧急状态,但由于担心病人,病人家属用救护车运送病人的议价能力明显较弱。 如果缺乏支持性的基本价格、收费细节和议价标准,议价很容易变得肤浅,甚至沦为“单边定价”和“要价过高”

公益是救护车行业发展的前提 根据中央政府发布的《关于深化医药卫生体制改革的意见》,从改革方案的设计、卫生体系的建立到服务体系的建设都应遵循公益性原则。 这意味着在扩大各种救护车服务时,公共福利应该是第一优先事项。

幸运的是,一些地方已经采取了重要措施,并开始考虑使用该系统来固定救护车非紧急服务的任意收费的“围栏”。 例如,2014年,江苏省出台了非院前急救车辆省级指导价格,以限制浮动汇率。上海市在院前急救机构内设立了专门的科室承担非急救服务,同时探索非急救服务的社会化运作。

预计山东“高空救护车”事件将成为解决当地救护车非紧急服务收费问题的契机,并给更多地方带来启示。 加快改革步伐,使救护车急救和非急救服务收费更加科学合理,使救护车真正有一个人们可以记忆和记住的良好形象,促进救护车服务的健康发展。