国产战机全部换装涡扇10,俄制发动机被淘汰,节约40亿经费

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涡轮风扇10发动机

J-20

2019即将结束,好消息来自国内战斗机。最近,装有涡轮风扇10发动机的歼-20和歼-10C的照片出现在互联网上。与之前的测试不同,这一次涡轮风扇10发动机配备了大量生产模型(机头没有4位数的测试机号码)。这表明涡扇10系列发动机的输出和稳定性达到了较高水平,国内战斗机均可配备涡扇10发动机。

喷嘴的收敛襟翼不同于AL31。很明显,涡扇10以前只在两架国产战斗机歼-11B和歼-16上使用涡扇10,而歼-20、歼-10和歼-15使用AL31发动机。与AL31相比,涡扇10采用全功率数字电子控制技术,整个发动机的使用寿命和大修间隔均优于AL31。然而,任何新发动机在开始使用时可靠性都很差。因此,早期的涡轮风扇发动机10配备了两个系列的战斗机。

J-15S也装有涡轮风扇10发动机。近年来,涡扇10系列发动机解决了可靠性问题。在海上运行的歼-15S也出现了使用涡扇10发动机的照片。目前,除进口战斗机苏30MKK和苏35外,涡扇10已经装备了国内所有的现代战斗机。根据歼-10C、歼-11B、歼-16和歼-20的服役数量,涡扇10系列发动机的产量约为1000台。如果没有涡轮风扇10发动机,将需要从俄罗斯进口1000台AL31来替换它。2011年,从俄罗斯订购了123台AL31发动机,合同价值为5亿美元,这意味着一台AL31发动机的价格为400万美元,1000台AL31发动机需要40亿美元!可以说,涡扇发动机10节省了40亿美元的采购资金。

J-10C

J-10C用涡扇10发动机代替涡扇10发动机更换涡扇10发动机后,意味着出口不受限制,有利于降低单机价格。然而,也有一个缺点,那就是许多国家都在使用AL31发动机,而J-10C被涡轮风扇10取代出口,这意味着买家需要从头熟悉一个陌生的发动机,不利于后勤支持。虽然涡扇10发动机的部分设计与AL31相似,但旁通比、增压比和主燃烧室完全不同。如果使用AL31的飞机想要更换涡轮风扇10,它需要对进气道和机身管道进行某些修改。

J-11A战斗机

目前,J-11A和J-10A仍在使用AL31发动机。这些战斗机的使用寿命不是很长,AL31还有很多库存,所以没有必要更换涡扇10发动机。