悟空单车创始人:一夜之间我成了全国最失败的创业者,可我不在意

国际新闻 浏览(1005)

作为悟空自行车的创始人,雷后羿被认为是一位老司机。

他以前曾在旅游业、社区o2o、现金贷款、互联网金融、代码、产品领域工作,甚至当过房地产推销员和家具销售商。但毫无例外,都失败了。

但是悟空在骑自行车失败后一夜成名。在过去的几天里,他接受了全国十多家媒体的采访,甚至一些投资机构也前来谈论合作事宜。

”有些人把我定义为互联网上最著名的创业失败者。我疯了!事实上,我是一个相当乐观的人。我没有多少天赋,但我做事认真,从不放弃。缺点是问题不够全面,做事的勇气太大。”孙悟空自行车创始人雷后羿用带有重庆口音的普通话告诉浑云网。

悟空自行车作为第一个倒下的自行车分享企业,被媒体广泛报道。对于一些网上评论,雷厚仪说他不在乎。“媒体是为了创造一种宣传效果。我心里知道别人说什么是别人的事,我知道我想要什么。“

他的讲话非常合乎逻辑。所有问题的答案是第一、第二和第三。没有胡说八道。他非常清楚自己做了什么,优势在哪里,劣势在哪里。他明白没有必要再坚持下去了。与其这样,他还不如早点辞职。

悟空自行车是重庆市场上最早的自行车品牌之一,甚至早于mobike和ofo,但在全面共享自行车时被淘汰。世界如此之大,我想做点什么。雷厚仪的许多“失败”源于一个疯狂的决定。

“我的大学在大连大学,我学的是机械设计,但是我对这个专业不感兴趣,也学得不好。我向大学申请换专业,但学校不同意。“至于要改变什么专业,他说当时他想不清楚。

因为他认为自己在学校学不到任何东西,雷厚仪咨询了几个同学,然后辍学一起做了一些事情但最后其他人没有撤退,只有我一个人撤退。那时,我觉得世界很大。我想出去做点什么。现在我觉得那时我还不成熟。“

但让人好奇的是,雷厚仪辍学后去了北京大学当保安。

从大学生到保安,雷厚仪说他没有精神缺陷。”我与众不同。我不重视形式,而是重视实质。我很清楚我不喜欢机器。沿路不远,继续下去是浪费时间。“

他仍然对选择辍学不感到后悔。他认为作为一个男人,他应该走自己选择的路。”现在成为一家公司对我来说是一样的。不管别人怎么想,我都要走自己的路,否则你会过着非常痛苦的生活。“在北京大学,雷厚仪认为他学到了很多,最大的变化是他的视野大大拓宽了。”但是我当保安的时候没有学会。然而,当我是一名保安的时候,我有从底层思考的心态和视角。现在创业对我很有帮助。我的心态会很谦卑,我最初的心会很干净,我会更关心每个人的痛苦。“

闲暇时,雷厚仪经常听课,听心理学、文学和物理学。然而,他坦率地承认,他没有学到任何专业知识,而是提高了境界和模式。”一些大玩家,比如许小平和王强,经常来北京大学讲课,我也会听他们讲课。它深深地震撼了我,让我知道一个人不能太平庸。”

离开北京大学后,雷厚仪去了几个城市,做房地产推销员,卖电脑,学代码,卖家具,做产品,做游客,做o2o,开始了自己的职业生涯。但毫无例外,都失败了。

他回到重庆的原因是因为他来自重庆,而且方便照顾家人。此外,他觉得贝上官格的启动成本太高了。”如果我呆在北京,一个月后我的首都可能会枯竭,但我可以在重庆坚持半年,这样我就有时间犯错误和调整方向。如果我留在北京,我可能无法度过过渡期,但我在重庆度过了。“雷后羿提到的转型是他以前做过的小额现金贷款业务。因为他没有任何贷款资金,所以他没有得到任何贷款。该项目濒临失败,由于随后的变革,奇迹般地幸存了下来

“我的大学在大连大学,我学的是机械设计,但是我对这个专业不感兴趣,也学得不好。我向大学申请换专业,但学校不同意。“至于要改变什么专业,他说当时他想不清楚。

"我喜欢豪赌,这和我的风格有关."他相信既然他能让公司起死回生,他就有能力很好地分享自行车。

去年12月9日,雷厚仪的团队开始制作APP,只用了20天就完成了开发。在深圳卖房子的经历让他明白,人们应该善于抓住机遇。

至于为什么叫悟空自行车,雷厚仪说:“因为我们是从后面开始的,如果我们是一个大家都不知道的全新品牌,时间成本和品牌成本会非常高。我们既没有时间也没有钱,所以我们不得不选择一种简短、平稳和快捷的方式,这是基于当时的考虑。”

“重庆有一个猪八戒和另一个老大哥,所以营销成本会更低,扩张会更快。”雷厚意说。

雷厚仪第一次进入市场时,对未来抱有很高的期望。当时,他向公众宣布,悟空的自行车投放市场后,布局将在几天内以每天500辆的速度完成,覆盖范围将逐步扩大。最终,10万辆悟空的自行车将完全覆盖重庆市区。同时,悟空自行车也将进入全国所有主要城市,在全国334个城市建立1万多个共用自行车站,全年将投入使用100多万辆自行车。

由于没有筹集到资金,雷厚仪想通过合伙模式来撬动市场。他希望通过招募个人或小企业来生产自行车来解决资本和地区运营问题。每辆车定价1100元,个人或企业均可认购,未来可获得70%的运营收入。

雷厚仪对自己最初的合作模式非常有信心。“当时我非常乐观,目标是几十亿,甚至想到了几十亿。”

但是他很快发现没有人愿意投资,不管是在推动还是在网上注册。“对小企业来说,拿到钱并不容易。他们有强烈的安全感。他们认为他们拿不回来了。直到我们获利,他们才会进来。但是在早期,分享自行车是没有利润的,我们也不能证明我们可以盈利。”

最终,雷厚仪通过这种方式只筹集了13万元。“个人或小企业承担风险的能力太弱。他们甚至害怕损失一点点钱,所以我们的资本链很快就会被打破。”雷厚意说。

但与此同时,莫比克和奥福的快速融资,“它们太快了,根本无法让人生存”。没有财政支持,合作模式失败了,悟空的自行车很快就失败了。

失败比他预期的要快得多。

6月13日,悟空自行车的运营商重庆战国科技有限公司在其官方微博上宣布,由于公司战略变化,将正式停止向悟空自行车提供支持服务,并从2017年6月起退出共享自行车市场。到目前为止,悟空自行车也已经成为业内第一家完全退出的企业。

仅仅三天后,莫比克宣布完成了新一轮超过6亿美元的融资,这是自行车共享行业诞生以来最高的单笔融资。

这场色战逐渐暴露了冰与火的情况。事实上,早在4月21日,悟空自行车的微博就停止了更新。“没人愿意投资,我们没有那么多钱,跑不出来。这迫使我们只做一个图,或者分割一个细分,但这并不多。”

“当时,我们判断我们不能赢得这场战斗。一个项目要么赚钱,要么做大。如果两者都不能实现,就没有必要这样做。”

虽然这个项目失败了,但从心底里,雷厚仪并没有认输。他放弃的唯一一件事是,他对搭档模型没有足够的期待。

在搭档模式下,他有点过于乐观,显得咄咄逼人,缺乏经验,更像是在打赌。

"你认为悟空的自行车现在是一场赌博吗?"

“这既不是赌博,也不是赌博。事实上,我的第一个意图很纯粹。为了解决每个人旅行中的问题,我是一个务实的人。从这个角度来看,我不赌博。但在当时的情况下,每个人都得到了资金,玩了一场艰难的游戏。我在赌搭档模式。从这个角度来看,这就像赌博。”他告诉云狩猎网。

“如果我同时得到同样数量的财政支持,我就不会输给他们。像ofo的创始人一样,我的社会经验实际上没有我的强烈

失败后,雷厚仪想到了合并。他找到了ofo,但对方并无此意。“说到底,我们甚至没有价值,因为我们太小了。只有1000多辆汽车,人们可以自己驾驶。但是,如果数量很大,将会获得一些价值,如前一次乘坐。”

事实上,莫比克内部人士向狩猎云网络透露,莫比克很久以前就已经明确表示不会购买中小型玩家,因为他们不想给其他自行车平台带来幻想和希望。“例如,一些投资者说他们根本不想这么做。他们说他们会投资更多的钱,到时候再买,这样我们就会有无止境的竞争对手。”消息来源告诉云搜索网。

在共用自行车的风口,雷厚仪收了300多万辆,最后只找回了几十辆车,不到10%,1000多辆自行车不见了。此前,媒体报道称,雷厚仪并不打算拿回来。这都是公共利益。

但是雷厚意说“做公益”不是他的本意。“团队已经完全收回了应该收回的款项,应该退还的保证金也已经退还。”事实上,他损失了300多万元后也很沮丧。

悟空自行车宣布暂停运营后,将所有押金返还给用户,共计100多万元,用户1万多人。“押金完全没用。它原本打算用来买车,但发展太快了。我们觉得我们无法战胜它,所以我们清理了市场,然后回来了。”雷后羿告诉云狩猎网。输掉整个战役后,再谈论一些部分是没有意义的。从今年1月5日开始,仅用了四个多月,悟空的自行车就分成了两批,共有约1200辆共享自行车在重庆发布,这是重庆最早发布的共享自行车。

其中,第一批只投放了200多辆车。使用机械锁。说到原因,雷厚仪说机械锁是用来快速进入市场的。“我们相对来说比较晚,使用智能锁会比较慢。当时,制造商提供的解决方案不是很稳定。此外,重庆经常下雨,光照不足,所以储电不稳定。”

但很快他发现这个城市是一个开放的环境,自行车投入使用后不久就散落一地,甚至汽车也因为没有定位功能的机械锁而消失了。

雷厚仪最初成立了一个5人的维修团队,但由于车辆数量少,分散在各地,损失和损坏率很高,维修团队的效率很低。“维护团队不能每天维护几辆汽车,然后因为解决不了问题而削减它们。”

相反,他想通过技术解决离线维护的问题,即智能锁。“机械锁的丢失和损坏率确实很高。在80-90%的情况下,智能锁会更好。”他说。

在第二批中,悟空在天津一家自行车厂订购了1万辆自行车,并支付了30%的定金。这些车的价格要高得多,每辆大约750元,加上锁和物流的费用,总共大约800万元。

后来,因为他们没有得到投资,合伙模式也没有成功。事实上,第二批只有1000辆自行车,押金也打到水漂。"第二批有点咄咄逼人,几乎有200万存款,没有回来."但他说他愿意屈服。

事实上,第一批悟空自行车的价格只有250元。为此,雷厚仪说,“第一批是最差的。坦率地说,我们只需要移动,但在第二批中,我们已经进行了全面升级,并更换了智能锁。”

”整个上游地区都在涨价。虽然我去的时候还有供应能力,但每辆车已经比开始时高出50%,达到100元。”雷厚意说。在他看来,许多自行车工厂实际上将会倒闭,但它们因为共享自行车而幸存下来。“但即便如此,我们也只能与一些小工厂合作。我们无法获得顶级供应链资源,产品质量也不是特别好。与mobike和ofo不同,它们可以与全球最大的供应链制造商合作。”

但他不认为这是主要原因。“ofo也很糟糕,在启动过程前会有问题,你可以边跑边改进

“我们做重庆不是从需求层面,而是从战略层面。因为重庆是我们的大本营,不能失去,战略利益大于实际利益。其次,当每个人都认为重庆不是一个做这件事的好地方时,如果我们做了,会有一些宣传效果,但这个原因只占很小一部分。”他说。

事实上,除了北上官庚、深圳等一线城市外,莫比克和奥福还在争夺三线、四线甚至四线、五线城市的布局。许多中小城市或高海拔地区也被认为不适合共享自行车。

但是雷后羿认为,“在四、五线城市没有人尝试过。我钦佩他们的努力。他们是先锋。这项工作不容易。其次,它更多的是关于布局的意义。如果他们尝试这个地方,他们可以马上做。如果做这件事不容易,他们就会退出。许多事情从一开始就不知道。他们都是边走边试,模式就出来了。”

由于没有经济支持,雷厚仪也对分享自行车的操作进行了很多思考。早些时候,他曾提议在车身上做广告,但最终他没有时间去尝试。

“车身广告肯定能通过。我们没有尝试的原因是因为我们不能在总的方向上做。最初我们想成为一个全国性的市场,但是我们没有想到他们会太快。这个行业的正面影响太明显了,我们的小公司跟不上。”雷后羿告诉云狩猎网。

然而,雷厚仪认为这些地方性的方法并不是核心。“我的打球风格没有错,但我已经输掉了整场比赛。谈论局部战争是没有意义的。”分享经济没有问题,大公司终于可以盈利了。因为第一个,许多人开始讨论第二个什么时候会倒下。对此,雷后羿说:“我不喜欢谈论别人,但可以说现在的小球员不太好,摔倒是大势所趋。”

“我不擅长判断中小玩家的未来。这取决于他们的心态。如果他们想成为一个全国性的市场,我认为对他们来说什么都不是。如果他们只是一个本地品牌,我认为这没问题,他们可以生存。”

未来,雷厚仪相信全国玩家不会超过5个,可能会有十几个小玩家。在他看来,如果小玩家做得不好,他们就不必去做。“因为规模效应不起作用,损失非常高,无论是大数据还是广告,衍生价值都非常小。”

虽然悟空的自行车出了故障,雷厚仪认为分享经济仍然是大势所趋。

“共享经济背后的逻辑是利用闲置资源,但有些是虚假的需求,不能做太多。例如,随着快速充电或电池技术的发展,没有必要为宝藏充电。有伞,虽然有需求,但刚性很弱。”他说。

至于分享摩托车,雷厚仪认为分享摩托车没什么大不了的。主要原因是交通安全存在隐患。政府很可能会限制摩托车的发展。

"但是自行车不同。对自行车的需求已经存在。它不会创造新的需求,但它只是通过互联网进行修改。因此,共享经济的关键是需求是否真实。这是核心。”他告诉云狩猎网。

以前,重庆共有三辆自行车,分别是莫比克、奥福和悟空。现在悟空撤回自行车,只剩下莫比克和奥福了。

至于前两家公司的生存状况,业内人士雷厚仪认为,“他们其实不需要关心运营。他们有很多钱,而且通常是免费的。即使汽车严重受损,影响也不大。”

在他看来,早期的莫贝克和奥福为金钱铺平了道路。只要道路铺好,规模扩大,所有问题最终都能解决。有了规模,流量就可以通过广告、大数据衍生价值、o2o等方式实现,所以大玩家最终肯定会获利,但还不是时候。

”只要他身后有持续的财政支持,他就有时间调整和改变。例如,如果锁有问题,找到华为等世界顶级公司联合研发并不算什么。我相信他们能做到。”他说。

“但是我们不能等那一天。”就像我们的创始人大卫一样,雷厚意瓦

“我不擅长判断中小玩家的未来。这取决于他们的心态。如果他们想成为一个全国性的市场,我认为对他们来说什么都不是。如果他们只是一个本地品牌,我认为这没问题,他们可以生存。”

然而,他有着不同于同龄人的曲折经历。除了“悟空骑自行车”、“辍学”、“在北京大学当保安”和“创业”之外,“脚踏实地”、“乐观”、“自信”、“不放弃”和“想赌一把”也是这个90后青年的标签。

对于这次失败,雷厚仪有自己的结论。

首先,不要追逐风,你也追不上它。切入一个小区域,形成你自己独特的优势和障碍。只有那时你才能保留它。如果你不能保留它,那就没有意义了。第二,这个项目要么有利可图,要么资金雄厚。例如,有大量的资金和资源。如果两者都没有,那就结束了。

许多人对创办90后企业有不同的看法。当被问及他是否认为现在开始自己的事业还为时过早时,他说一点也不早。“如果我在这个年龄不开始自己的事业,我就老了。”

谈到未来的计划,他说他将继续专注于原公司的业务。虽然悟空的自行车坏了,但雷后羿的生意并没有停止。“悟空自行车只是原公司的一个新项目。目前,业务稳定,基地区域稳定。”

“我是创业的老司机,我失败过很多次。以前,我在现金贷款、互联网金融和社区o2o方面失败。我们不会因为失败而遭受得失。我们应该以平常心对待它。”他很乐观。

“我是一个感情很重、有点理想主义的人,但是这么多的经历和失败也让我非常务实,我明白这块领土被反击了。”在他看来,创业就像打一场战争。“战争,很正常,生命只要你赢得最后一场战斗。重要的是坚持你创业的初衷和创业的理想。”

他建议创业的目的应该是明确和纯粹的。这条路会遇到很多失败,很多人会评价你,但是不要把它看得太重,要平凡,要清楚地思考你为什么走这条路。

我问他对辍学和创业是否有任何遗憾和遗憾。

“生活中没有假设和假设。如果你选择了一条路,你必须坚持走下去。”他说。

[本文由合作媒体授权的投资界转载。这篇文章的版权属于原作者和原出处。这篇文章是作者的个人观点,并不代表投资界的立场。请联系原始作者和原始来源以获得授权。如果您有任何问题,请联系(editor